Vad är billigast elbil eller bensinbil
Batterikostnaden spelar en avgörande roll för elbilars pris i dag och vi strävar efter att minska både komplexitet och kostnad för battericeller. Isakson spår att privatleasing kommer att bli allt vanligare framöver, vilket också gör det enklare för kunderna att räkna på den totala kostnaden. Game-set-change, vägen till ett mer hållbart samhälle — läs mer och anmäl dig här.
Men även om det på sikt lönar sig att investera i en elbil, så är den högre prislappen i bilhallen en rejäl tröskel för de flesta. Krav på kontantinsats gör att alla inte kan ta göra valet, oavsett om det långsiktigt är det billigaste alternativet. De kanske hellre jobbar med privatleasing, och där behöver man som konsument inte lägga in de stora pengarna direkt.
Fredrik Isakson, som är försäljningsdirektör på Volvo Car Sverige, ser att omställningen till elbilar framför allt drivits av företagskunder de senaste åren, men att ju fler som kommer i kontakt med den nya tekniken — exempelvis via en bekant eller en granne — kommer att överväga en elbil nästa gång. Vi har också utvecklat ett fastlane-koncept för ID. Detta bidrar framförallt till kortare leveranstider men också till lägre kostnader.
Så för 2. Om man däremot räknar med den så kallade Total Cost of Ownership där alla inköps- och driftkostnader räknas så sker det några år tidigare och flera elbilsmodeller är billigare redan i dag. I och med teknikutvecklingen får man längre räckvidd och mindre batteri, snarare än lägre pris. Det är en liknande utveckling som vi sett kring de bärbara datorerna de senaste tio åren.
Den spelar också en nyckelroll i Volkswagens elbilsoffensiv. Man får räkna med minst Några prisexempel: Kias populära Niro 1. Vi har haft en elvariant i ordinarie sortiment sedan men det fanns ett väldigt smalt intresse. Hoppa till innehållet. Det som driver priset nedåt är att man tror att batteripriserna fortsätter att sjunka. Han får medhåll av Peder Zandén Kjellén som forskar inom hållbara transporter på högskolan i Gävle:.
Man såg inte riktigt nyttan med elektrifieringen. Rent ekonomiskt handlar det om hur mycket du kör.
Elbil billigare att äga än bensin- och dieselbil
Den tyska biljätten har inte bara satsat miljarder kronor i den, man har också planer på ytterligare fem batterifabriker i Europa med en årlig produktionskapacitet på gigawattimmar. Inköpspriset är fortsatt en bromskloss.
En viktig faktor för hur prisutvecklingen på elbilar kommer att se ut framöver är batteripriserna, som står för mellan 20 och 30 procent av det totala priset för en elbil. Svenska batteritillverkaren Northvolt ser att man kommer närma sig den prisnivån de kommande fem åren, och ser en positiv prisutveckling i samband med att man kan börja återvinna material från uttjänta elbilbatterier.
Då har du tillkommande kostnader för till exempel bränsle och skatt på drygt 1. Enligt beräkningar från elbranschens egen intresseorganisation Power Circle kommer det rulla omkring 2,5 miljoner laddbara fordon på vägarna i Sverige Av alla nyregistrerade bilar i fjol var 9,6 procent rena elbilar och 22,6 procent laddhybrider, att jämföra med 4,4 respektive 7 procent Och de flesta spår att ökningen kommer att bli än mer dramatisk de närmsta åren.
Har man följt utvecklingen på elbilsfronten det senaste året är budskapet från tillverkarna, politikerna och forskarna detsamma: Det är eldrift som gäller i framtiden. När kan det då vara läge att göra sig av med sin befintliga bil och satsa på en elbil? Han är dock tveksam till att inköpspriset kommer att komma ner på samma nivå för en elbil som för en motsvarande bensin- och diesel.
”Max 20 procent av inkomsten på bilen”
Dagens industri har pratat med flera experter inom området om när de tror att det stora skiftet kommer: då blir det billigare att köpa en elbil än en motsvarande bensin- eller dieselbil. För många är de nya elbilarna dock fortfarande alldeles för dyra. Kör du lite varje år — säg runt mil om året — så är det bättre att behålla den bil du har så länge den fungerar. Northvolt bygger i detta nu en gigantisk batterifabrik som upptar lika stor yta som fotbollsplaner i Bergsbyn i utkanten av Skellefteå.
Även om priserna sjunker hela tiden, kommer det att dröja länge innan själva inköpspriset matchar bensin- och dieselbilar. Volkswagen har med de nya helelektriska modellerna ID. Sofia Granfors, Head of e-mobility på Volkswagen, ser att det inte är långt kvar tills elbilen i inköpspris närmar sig motsvarande bensin- och dieselbil.
En strategi som på sikt ska gynna prisbilden på bolagets elbilar.